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读《高铁风云录》有感 发表于 2016-2-19 15:22:49

  • 电影《让子弹飞》开头,马邦德带着夫人吃着火锅,唱着歌,坐在马拉的火车上去赴任。那些飞奔的白色骏马着实让人看得热血沸腾,但是它们拉着几节火车车厢,又让人忍不住质疑。其实,这看似荒诞的场景是由真实的历史史实作后盾的。更匪夷所思的是在蒸汽机车刚出现时,美国还发生过蒸汽机车与马拉车箱赛跑的案例。而那辆原本非常被看好的,名为“大拇指汤姆”的迷你机车,最终因为速度过快导致皮带断裂,只能无奈地认输。这看似荒谬的结果让当时的煤矿矿主们又固执地使用了很长时间的马拉火车。直到1814年,火车之父史蒂芬森再造了有两个气缸,拉8节矿车的“布吕歇号”,更确切地说,是火车之父在特里维西克、怀特黑文登等人发明的基础上,改良出了第一列火车。而中国的第一条自建铁路于1880年建成后,第一台蒸汽机车“龙号”,在慈禧老佛爷“机车直驶,震动东陵,且喷出黑烟,有伤禾稼”的托词下,也是马拉的。这吊诡的现象也切实地反映出中国当权派的闭塞和对现代文明的抵制。

    201510月,湖南文艺出版出版了高铁科普作家高铁见闻的《高铁风云录》。这本书以铁路的诞生与大国崛起为发端开始,介绍铁路的历史,其中很自然地贯穿了欧洲的历史,其后是两次世界大战与高铁技术探索,战后格局与新干线的诞生,欧洲的反击,中国高铁三国杀,世界高铁新版图等六个大的章节,条分缕析,全面系统地展现了世界高铁产业的前世今生,堪称“首部世界高铁发展史”。

        1964101日,世界上第一条高速铁路东海道新干线通车剪彩仪式在东京站举行。“光”号列车达到了最高200公里每小时的运营速度,铁路史上的一个新篇章开启了。而这光鲜的一幕其实是在经历了重重阻力和波折之后才迎来的,日本新干线之父十河信二——一个被列入侵华战犯名单的阴谋家,在修建新干线时,又充分展示了他的政治手腕,只可惜,新干线还未建成,他已因丑闻走人,待到通车剪彩,这位第四任日本国有铁道总裁只能落寞地坐在家中看电视,而在这之前的1949-1963年间,日本曾经发生过轰动全国的“国铁战后五大事故”,其中,发生于19549月发生的“洞爷丸事故”更造成了1155人死亡。

    无独有偶,中国的前铁道部长刘志军更有过之而无不及,因为经济犯罪锒铛入狱。上世纪八十年代中期,法国TGV东南线最高运营时速已达到240公里,其时中国的列车平均时速仅为43公里,这就是现在被很多人怀念的绿皮火车的运行状况。改革开放的大潮推动着中国修建高速铁路的步伐向前迈进。然而,理想越丰满,现实越骨感,京沪高速铁路的建设从构想到落地,堪比王宝钏苦守寒窑,也历时十八年。更值得我们注意的是,在中国高铁发展史上,有三个非常重要的年份,2004年、2008年和2011年。2004年是中国高速铁路技术引进消化吸收的关键一通过这次技术引进,中国高铁站在了巨人肩上。2008年美国金融危机爆发后,中国政府推出了4万亿投资计划,中国的高铁建设从中受益良多,正是在这一年,中国高铁技术创新迈出了非常关键的一步。2011年则是铁道部主要负责人贪腐案件正式爆发及温州动车事故发生的那一年,中国高铁发展遭遇重创,也是国人对高铁各种质疑最激烈的一年。7·23动车事故”发生后,微博大V们进行了各种声讨:在这里援引童大焕的微博:中国,请停下你飞奔的脚步,等一等你的人民,等一等你的灵魂,等一等你的道德,等一等你的良知!不要让列车脱轨,不要让桥梁坍塌,不要让道路呈现净,不要让房屋成为楼慢点走,让每一个生命都有自由和尊严,每一个人都不被“时代”抛下,每一个人都顺利平安地抵达终点。傅国涌、芮成钢、王石、乐嘉等也都分成纷纷发声,进行声讨。因为这次事故,中国高铁成了“过街老鼠”,而作者也是从此时开始发动民间的力量为高铁的发展做点实事。好在中国高铁还是挺过来了!

    正如陈彤在序言中所写,“历史总是充满了无论多么伟大的小说家都构思不出来的超级传奇,火车就是一个。”铁路从是最初的为矿主们牟取利益到被铁血宰相俾斯麦用来统一德国,再到今天高铁改变全球经济格局,走出了不算漫长但辉煌的传奇之路。

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